Auto
De BMW compact 325 van IntraPro heeft 200 pk. Het geluid van de 6 cilinder is voor de rijder in de auto sensationeel en de achterwiel aangedreven auto is niet altijd even gemakkelijk te rijden. De laatste seconde is lastig, ook voor de ervaren rijder. Het materiaal is gelijk, banden, remmen en schokdempers zijn voorgeschreven en de auto wordt regelmatig na de race gerold (vermogens testbank).
De rijder, de afstelling van het onderstel en de pitstopstrategie maken het verschil.
Gebleken is dat sponsors zeer tevreden zijn over de toegankelijkheid van de klasse. Sponsordagen en de Superraceday zijn aantoonbaar waardevolle dagen. Voor de sponsor zijn dit de unieke tools om zijn relaties een onvergetelijke dag of dagdeel te geven. Een keer meerijden op racesnelheid, krijg je niet zo vaak. Op een sponsodag kunnen we een aantal personen per auto mee laten rijden. Een beetje catering erbij en wat gezellige mensen en het volgende seizoen is voor een groot gedeelte alweer geregeld. In ieder geval kunnen we heel concreet zijn over het feit dat er één sponsordag is waar de sponsor(s) zijn klanten iets unieks kan laten ervaren.
IntraPro doet mee te doen aan de Koningsklasse van ZAC.
De koningsklasse van de ZAC is een klasse voor teams of rijders die willen winnen. Kampioenen doorstromend vanuit andere klassen hebben ervaren dat je niet zomaar even wint. Regelmatig verschijnen bekende nationale helden ten tonele. Zij rijden dan als gastrijder bij één van de teams.
Bekende Nederlandse racehelden als Tom Coronel, Sandor van Es, Jaap van Lagen, Donald Molenaar, Jan Joris Verheul, Rory Bertram, Junior Strous, Tim Coronel, Duncan Huisman en Stefan de Groot zijn in de afgelopen jaren vaste of regelmatige deelnemers. Ook de toppers Michel Schaap, Robert de Graaff, Philippe Ribbens, Jon Kok, Ronald Morien en Harald Roelse en Raymond Coronel waren van de partij. Allemaal mensen die inmiddels hun sporen hebben verdiend in Nederlandse autosport, de meeste met meerdere nationale kampioenschappen.
Het is daarom niet voor niets dat de rijders beamen dat de top van het veld, de eerste tien teams, zo aan elkaar gewaagd zijn dat het van begin tot het einde spannend is. Het kampioenschap telt een fiks aantal ééndags-evenmenten. In de morgen een vrije training en een kwalificatie. In de middag twee wedstrijden van ca 2 uur met een aantal verplichte pitstops.
Geen nieuws in deze lijst:
